Langbahn Team WM die Fünfte. Zum fünften Mal sollte also die wieder auferstandene Team WM stattfinden. Als Austragungsort wählte man die 1000m Sandbahn von Scheeßel und der Club feiert gleichzeitig sein 60 jähriges Bestehen. Schon im Training konnte man sehen das es nicht einfach zu fahren sein würde denn auch die Bahn hatte unter den Regenfällen der letzten Wochen gelitten. Im Innenfeld gab es noch sehr große Pfützen und der[ Hier Weiterlesen ]

Supercup der Seitenwagen Sonntag Morgen stellte sich die Frage „Nochmals nach Groningen fahren oder 450km nach Alsfeld Angerod“. Beim Blick aus dem Fenster in Rastede Regen, also würde es in Groningen auch nicht besser aussehen. Also war die Entscheidung gefallen, auf nach Angenrod. Dort angekommen war es aber auch nicht besser mit dem Wetter leichter Regen und kalt. Der Blick auf die Bahn verhieß nichts gutes aber der Zustand war[ Hier Weiterlesen ]

Die eine Seite. Mit gemischten Gefühlen bin ich am Samstag um 13 Uhr zur Bahn in Groningen aufgebrochen. Einmal wegen der Wettervorhersage und einmal wegen der Bahnlänge. Eine neue 1080m lange Bahn im Stadtpark von Groningen, hoffentlich gibt es da nicht so langweilige Rennen zu sehen. Leider traf die Wettervorhersage zu und so nieselte es den ganzen Tag. Aber schon im Training konnte man sehen das die Bahn wohl super[ Hier Weiterlesen ]

Am 03.06.2011 sollte sehr früh in diesem Jahr der Seitenwagen Europameister im Niederländischen Noordwolde gekürt werden. Gleichzeitig feierte der Club sein 75 jähriges Jubiläum, was nicht viele Clubs bis jetzt geschafft haben. Schon am Samstag gab es ab 16Uhr einige Rennen mit Fahrern aus vergangenen Zeiten und ab 18.30Uhr sollte das Training der Gespanne stattfinden. Um die Bahn zu schonen wurde im ersten Training der Kurvenradius innen vergrößert, was bei[ Hier Weiterlesen ]

Lüdinghausen oder Herxheim, das ist als Bahnsportfan an Himmelfahrt immer die Frage. Ich habe mich wegen der Entfernung für Lüdinghausen entschieden. Schon zu Trainingsbeginn um Halb Zehn schien die Sonne von einem wolkenlosen Himmel und das sollte sich auch den ganzen Tag nicht ändern. Obwohl man schon Wochen vorher damit begonnen hatte Wasser auf die Bahn zu bringen, und auch am Renntag damit fortfuhr war die Staubentwicklung fast nicht in[ Hier Weiterlesen ]

Die Wettervorhersage versprach nichts gutes für den 15.05.2011, aber dennoch machte ich mich auf zum Rennen in Parchim. Am Abend des Samstag gab es das erste Rennen auf der Speedwaybahn in Ludwigslust und beide Rennen wurden zusammen für den Suhne’s Goldhelm gewertet. Suhne’s ist eine kleine Motorrad Schrauberwerkstatt die auch mit 6 Harleys Vorort waren. Schön das es auch noch solche Leute gibt die etwas für unseren Sport übrig haben.[ Hier Weiterlesen ]

Bei super Sommerwetter sollte in Moorwinkelsdamm wieder einmal der „Master of Speedway“ gekrönt werden. Die Zuschauerkulisse war ganz ordentlich, aber es gab auch schon bessere Zeiten mit mehr Zuschauern, vielleicht liegt es aber auch am Eintrittspreis von 15,-Euro. Letztendlich ist es nur ein Rechenbeispiel was jeder Veranstalter zu bewältigen hat 2000 Zuschauer mit 15,-Euro oder nehme ich 10,-Euro und dann kommen 1000 Zuschauer mehr, keiner weiß es. Leider gab es[ Hier Weiterlesen ]

Nach Wagenfeld am Samstag ging es am Sonntag nach Balkbrug in Holland. Morgens angekommen war die Bahn noch in einem jungfräulichen Zustand und sah wirklich gut aus, was sich aber im Laufe des Tages als trügerisch herausstellen sollte. Dadurch das es auch in Holland seit Wochen nicht geregnet hatte, bestand der Untergrund nur aus losem Sand der im Laufe der Rennen immer mehr Rillen bekam. Der Bahndienst bemühte sich zwar[ Hier Weiterlesen ]